铁路运营的性质

该行业是货物和人员运输中最古老和最依赖的行业之一。从蒸汽驱动的火车到现在的磁悬浮火车，钣金在这个行业的使用跨越了好几个世纪。

在这个行业中，压路机制动器被用于制造用于火车和其他部件的各种结构。大多数公司都有中央和区域车间，专门用于持续生产所使用和维护的部件。

这个行业依赖于大型重型压力机制动器形成大部分的弯曲。这些机器是长，液压或气动操作，特别设计处理小和大规格的材料。

铁路制造的关键质量和成本

为了实现高质量的列车客舱和其他结构，需要使用良好的压闸。设备结构具有较高的机械强度和刚度，以承受较大的压缩力。

为了有效地制造和生产特殊成型的板材，需要使用这种机器。它们可以快速、可靠、经济地进行弯曲操作。所使用的设备在弯曲时必须允许很大的可变性，以便使用一台机床制造不同的形状。这降低了资金和运营成本。

数控控制类型当定位和弯曲到指定的角度时，也用于实现精度和准确性。液压操作的安装了计算机控制模块来运行整个系统。

后规是特别设计的铸铁和长，以确保适当的定位。刀具具有先进的夹紧和液压系统，提高切削速度。他们也有大喉道和背规，以保持和弯曲大片高达40毫米的厚度。

制造钢铁和铝，发展铁路货车

制造火车车厢时;需要使用长模和冲头的长而重的材料。因此所使用的机器是大的，长和高强度的部件。

这些机器被用来制造大多数火车车厢的外壳。运输货物的铁路货车是用钢材制造的。这些波纹片是弯曲的使用压刹车。

对于通道货车，越来越多地使用铝来制造车身，因为它们更轻，美观，耐腐蚀，更耐用(+30年)。这些材料被挤压、切割、折叠并用来制作结构。与钢型相比，它们使用更少的焊接。目前，钢轨车厢和铝轨车厢都使用这些折叠装置来实现各种形状，并组装成最终的车厢。

铁路行业的集装箱化

随着在封闭空间包装产品的需求增加，用于存储电子产品、易腐商品和其他材料的特殊容器也在增加。大多数轨道容器为矩形或圆柱形(用于液体材料)。这些容器的制造和修理需要压闸的使用在焊接前对金属板进行折叠和成型。